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作者：朱素山（朱池山） （作者簡介：緬甸密支那華人，1982年移民美國，進入半導體封裝研究和發展至2023年，（41年）曾任工程師(Eng.)，資深工程師(Sr. Eng.)，首席工程師(Principal Eng.)，工程部經理(Eng.Manger)，處長(Director)，資深處長(Sr. Director)，副總經理(VP)，總經理(CEO)等。見證了半導體封裝41年發展成果，擁有3項半導體封裝專利） 作者朱素山（朱池山）夫妇 前言：半導體技術發展摘要: 1956年诺贝尔物理学奖得主是：威廉·肖克利（William B. Shockley）、约翰·巴丁（John Bardeen）和沃尔特·布拉丁（Walter H. Brattain），他们因发明了晶体管而获奖。这一发明革命性地改变了电子学领域，并为现代计算机, 半导体技术和其他电子设备的发展铺平了道路。  (Fairchild Semiconductor) 费尔柴尔德半导体公司是半导体领域的开创性公司，由一组之前曾在贝尔实验室工作的八名科学家和工程师于1957年创立。该公司对集成电路的发展做出了重大贡献，这一技术革命性地改变了电子工业....

1998年我應聘到中國台灣一家半導體後段封裝公司擔任總經理，公司主要產品是將晶圓廠生產的晶片加工成為半導體元件。這家公司大約有六百員工，本地工人有四百多人，外國勞工大約有一百多人。一般電子和半導體公司都會請菲律賓外勞，在別的行業，就請泰國勞工或是印尼勞工。因為同一家公司，只聘用一個國家的工人，比較容易管理，不會產生不同文化的差異，而產生磨擦。 我上班沒有多久，就發現中班（下午三點半到半夜十二時）和夜班（半夜十二時到早上七點）工人嚴重不足，因為本地人並不喜歡做中班或是夜班，因為大家都希望有正常的作息時間。 經過各部門單位討論後，公司向勞委會申請去聘請菲律賓外勞到中國台灣來工作。一般勞工可以到台灣來工作二年。很幸運，不久勞委會批准二百五十人的名額。通過中介公司的安排，我同我的几位下屬就到菲律賓馬尼拉市去做勞工面試，決定聘請七十位到新竹縣來工作。 菲律賓人民的生活和文化 菲律賓是一個英語系國家，一般來說雇主可以用英語直接和菲律賓籍員工溝通。菲律賓民眾的天性是快樂、無憂無慮、樂觀，而且對於人和人之間的友誼帶著感激之心，尤其是如果雇傭之間有著良好的互動，菲律賓勞工不僅工作努力、有效率、配合彈性、學習力強，更是有極高的忠誠度。 菲律賓是一個由小島組成的國家，全國均位於熱帶地區。官方語言是菲律賓語和英語，所以大部分的菲律賓工人都能夠說英文，為世界上第3 大英語系國家。超過80% 的菲律賓人信仰天主教，種族眾多，文化多元。待人親切和藹、反應快、學習能力強，對於互動良好的雇主有高度忠誠性。 超過80% 的菲律賓人信仰天主教，其他居民則信奉基督教、伊斯蘭教、佛教或者其他宗教。對於天主教徒來說，每個禮拜到教堂祈禱，表達對上帝的崇敬是很重要的。所以每週一天的休假日對菲律賓移工來說相當重要，因為每個禮拜天，教堂都會舉行望彌撒，在這一天，會到教堂聆聽神父讀經、宣揚教義還有講道。 菲律賓和臺灣相同，米飯是他們用餐的主食，而且菲律賓的習慣是，在兩餐之間還會吃一些點心。另外，他們不愛吃生薑，也不喜歡吃獸類內臟和腥味重的東西。 1. 彌撒是天主教徒很重要的宗教活動，象徵與天主的聯繫，每個禮拜的彌撒是很神聖的。 2. 如果您的菲律賓移工和您說：「老闆，我要去拜拜。」，這代表了他們要去參加每個星期日天主教的望彌撒。 3. 菲律賓員工很細心、很敏感，在溝通的時候，切忌使用侮辱性的字眼、大聲叱喝與身體碰觸。 4. 菲律賓人民很尊重年長者，會用叔叔或阿姨稱呼長輩或雇主。 5. 家庭的聲譽對於菲律賓人來說很重要，千萬不要對於他們的家庭成員有侮辱或侵犯。 他們到外國工作，都會買一些禮物或是日用品，衣服等寄回去。他們都會精挑細算，那一家商店的東西，又便宜又好，他們都知道。佩服。 我深刻的認識到菲律賓人民的文化後，在公司的生產線上定制了很多的規矩，作業手冊都有中英文對照，西方客戶到工廠來參觀，品質考驗都很方便。客戶看到所有文件（中英文）都會一目瞭然。增加客戶對公司的信心。公司要求大家一起工作互相幫對方，所以本地工人和外國工人相處非常融洽，在我任期內，從來沒有發生任何衝突，真的感到十分興慰。 我們公司星期日都可以休息，外勞或是本地員工都不用上班，多數外勞都會去天主教堂參加每個星期日天主教的望彌撒。有時候因為公司定單多，星期日需要加班，員工自己選擇，不勉強。也有很多外勞希望能多赚一些錢，回家去蓋新房，所以他們自願來加班。星期日的薪資也比平日高。我因為單身一人在中國台灣工作，每日的午餐和晚餐都同員工一起在公司內的餐廳一起吃。有時候星期日也在公司工作同加班的同仁一起用餐，所以認識很多不同部門的員工，大家都會問候，親切互動的談話。 馬尼拉市面試的經歷...

1970后期當時全球各界開始關注環保意識，全球先进国家都考慮將鉛（有毒）金属材料從各种原料或者其他产品内排除掉（用其他材料代替鉛）。在1974年新款汽车就开始使用無鉛汽油。 由于醫療團隊和環保團體的研究，發現半导体產業，生产半导体所需的元素和化学材料中，有一部份元素和材料，對半导體生產的員工健康會產生危害的。雖然，在生产过程中暴露于健康危害的表现通常发生在低水平，毒素的影响可能需要几十年才能显现出来。但是，大家都認為這是對人類的健康危害是非常嚴重的。2002 年歐洲國家開始要求在電子產業上實現無鉛家用電器產品。跟隨日本和世界各國都認為，要將所有有毒的元素和化學物質在半導體和電子產品中排除掉。 國際環保要求禁止使用下面這些元素和化學物質在電子和電子產品 内（包括半導體）共有10種。 （RoHS =“Restriction of Hazardous Substances in electrical and electronic Equipment”. ）以下是：鉛，汞，鎘，CrVI, PBB, PBDE, DEHP, BBP,...

車用晶片： 由於車用芯片是利基型的產品（利基产品=特殊定制产品）（niche products），通常需要提前一年做規劃，加上汽車業為了更高效的管控成本，通常採取精實生產，庫存並不多。因此在2021年，當車市迎來反轉向上的強勁需求後，晶片供不應求導致的生產阻礙，就顯得更加嚴重。 汽車半導體元件主要包含ＭＣＵ、功率半導體如IGBT、MOSFET等、感測器和各類類比元件，而自駕車還包括ＡＤＡＳ輔助類晶片、ＣＩＳ、ＡＩ晶片、（Lidar）雷達、毫米波雷達和MEMS等一系列產品；目前產能受排擠最主要集中於八吋與十二吋成熟製程所涵蓋的ＭＣＵ、功率半導體、ＣＩＳ等晶片。 汽車半導體可以分為四類積體電路 （1.微控制器、2.模擬 IC、3.邏輯 IC、4.儲存芯片），用在 1.分立器件。2.感測器。3.執行器。4.光電子器件共四大類。 儲存芯片：主要用於資料儲存功能，具體包含 DRAM（動態儲存芯片）SRAM （靜態儲存芯片），FLASH（快閃存储芯片）等。 汽车存储器在功能上与商用存储器相似，但操作形式不同。它们更接近 ECC（error correcting code) (纠错码）存储器，其中重要的是来自存储器的存取结果是正确的，并且存储的信息是正确的。随着越来越多的微处理器在汽车中使用，信号原來的分布式...