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缅甸丁茵市，距离仰光市区约20公里，以前从这里出发去仰光需要搭乘船只渡过两座城市之间的一条河。上世纪80年代，一群中国工程师来到缅甸，与当地的工程技术人员一起用八年时间在河上建起了一座大桥。自此，多年的天堑变成了通途，这便是横跨勃固河的仰光—丁茵大桥，桥下静静流淌着的河水见证了中缅两国人民合作建立这座友谊大桥的历史。 仰光－丁茵大桥为公路、铁路两用桥，其中公路桥全长2151米，铁路桥全长2938米。大桥建成后结束了勃固河两岸人民依靠渡轮过河的历史，大桥成为连接仰光市区与丁茵市的交通枢纽。对此，缅甸建设部桥梁局副局长吴昂妙乌表示： “大桥建成以后，给丁茵市的所有居民带来了巨大的便利，也促进了这个地区教育、卫生事业的发展。以前丁茵市有病患急需去仰光医院进行救治，需乘坐一两个小时的船，如果是晚上连渡船都没有，但是大桥建成以后，不到半个小时就能到达仰光医院。” 仰光－丁茵大桥始建于1985年，在长达八年的工期里，中国前后共派出500多名大桥建设专家和工程技术人员到缅甸协助施工。中缅双方的技术人员朝夕相处，为了修建大桥共同克服种种困难，建立了深厚的友谊。如今已85岁高龄的时任仰光—丁茵大桥总负责人吴丹辛回想起当年中方总工程师李家咸凌晨叫醒缅方人员一同进行抢修工作的时候，微笑着说：  “当时我们每个人之间都非常的亲密友好，发生紧急情况的时候，不会担心打扰到对方，为了把大桥修好，我们随时都能找到对方进行沟通，这样的感情让我难以忘怀。从高级工程师到普通技术工人，中缅双方的大桥修建人员因为工作而建立了深厚的友谊，我们会和我们的后人讲述我们的故事，也会增进相互之间的感情，人的寿命会终结，但感情是会延续的。 仰光—丁茵大桥是中国经济技术合作的成套项目，中方在帮助修建大桥的同时，也传授技术，通过建桥实践，为缅方培养了一批桥梁建设专家。缅甸建设部桥梁局副局长吴昂妙乌就是当年仰光—丁茵大桥建设者中的一员，他说： “在丁茵大桥建成之后，为缅甸培养了近一百名桥梁工程技术人员，他们到缅甸全国各地去修建桥梁，我个人之后还参与修建了四座桥梁，可以说由当年中方直接或间接培养出来的技术人才迄今为止已在缅甸全国修建了大大小小近300座桥梁。而当时修建仰光—丁茵大桥留下来的工具也被运用到其它桥梁的修建中，在大桥建成后的10年里起到了很重要的作用。 时隔二十多年，由仰光—丁茵大桥工程培养出来的缅甸桥梁工程技术人员于日前重新回到了当年的桥梁建设办公室，回顾一同奋斗的历程。中国驻缅甸大使洪亮也专门前去看望了这些曾为这座“中缅友谊桥”付出心血的工程技术人员们。洪亮表示：  “中缅两国的友好是两国一代又一代坚持不懈、共同努力奋斗的结果。我们要继承丁茵大桥的精神，那就是两国友好团结合作的精神，共同把中缅友好事业不断推向前进。现在中缅两国要共建‘一带一路’，中国要帮助缅甸大力推进缅甸的基础设施建设，要在缅甸和缅甸的朋友们一起建更多的路，更多的桥。 缅甸建设部桥梁局副局长吴昂妙乌提到，缅甸计划在滚弄地区新建一座大桥，目前已经就新桥的建设与中国签署了《滚弄大桥可行性研究会谈纪要》，如果新大桥能顺利建成将成为另外一座象征缅中两国友谊的桥梁。他希望在“一带一路”倡议框架下，能有更多惠民项目实施，为缅甸通桥通路。他说：“中国国家主席习近平在会见缅甸国务资政昂山素季时表示，中方愿意同缅方加强在‘一带一路’倡议下合作，实现共同发展。我个人也期待‘一带一路’能够推进缅甸的基础设施建设，给缅甸人民带来更多实实在在的利益。” （记者：洪荃诠）  ...